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                【通州建设】最新消息!新北京东站开工在即!
                2021-10-24 06:57:46

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                通州小兵 个人微信号tzxb521
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                近日,在北京工程建设交易信息网公布了关于“新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监々理招标”和“新建北京至唐山城际铁◥路勘察设计招标”招标公告。京唐城际的建设和各站点的建设方案也将会出炉。新北京东站的扩建方案也会出台◥,大家关心的拆迁范围也将浮出水面。

                新建北京至唐山城际铁路工程地质勘察监理招标公告

                ↑新建北京至唐山城际铁路勘察设计招标公告


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                京唐城际全线共设置车站7 座,预留车站1 座,其中7座车站中3 座为既有站改造,分别为北京通州站(新北京东站)、燕郊站、唐山站,4座为新建▓车站,分别为大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站,预留车站为机场南站。

                京唐城际的大致走向和设站

                在京唐城际的第二次环评中还公布了京唐城际的大致线路走向和相应车站的大致位置。


                (点击查看高清图◢)


                (京唐城际二次环评截图)


                京唐城际设站的大致位置:

                北京通州站(新北京东站)

                燕郊站(扩建):既有燕郊站北侧

                大厂站(新建):邵府村东南

                香河站(新建)西延寺村西北侧

                宝坻南站(新建)津围路♂东侧

                鸦鸿桥站(新建)鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间

                唐山站:


                按照现有计ζ 划,京唐城际线路设计时速350公里,将于今年内开工。环评公示工期长3.5年,也就是说,京唐城际最快2018年年底通车。建成后,北京到↘唐山的运行时间将缩短至30分钟,唐山将真正加入首都半小时经济圈。


                按照全线半小时的时间来推算,通州周边的北三县(燕郊、大厂、香河)到达通州的时间也将缩短至10分钟左右。


                据了解,通州与燕郊之间将建立多种制式的轨道交通方式,除了京唐城际铁路之外,规划中的平谷线也将连接通州与燕郊,地铁6号线终点站潞城站也预留了东延燕郊的条件。


                现有燕郊站

                另外,今年将开工的还有新建北京至天津滨海新区城际铁路是北京至天津的第二条城际铁路。据第一次公示显示:北京至宝坻段线路与京唐城际铁路共线(属于京唐城际〓铁路工程建设范围)。新建线路起于宝坻区,经过武№清区、宁河县、北辰区、东丽区,最终进入滨海新区,全部位于天津市内。据了解,这两条城际铁◆路有望在年内开工建设。


                结合京唐城际的二次环评,京滨和京唐的交汇处应为津围路东侧的宝坻南站。


                随之,地铁族网友根据规划绘制了北京通州︾站的设计方案。北京通州站是北京铁路枢纽规划中“六高二普”中ω 的普速车站,主要承担京卐承、京秦、京哈方向普通列车的始发终到功能以及京滨、京唐、平谷市郊S3线高速列车过路的部分停靠功能。其中普速场6台12线,城际场4台8线以及2条通过线。


                (点击查看大图)

                北京通州站设计为东西向◤半通过式车站,南北分设出站口及进出站广场。其中北广场为次要出口,主要承担通州新城内部客流,通过站前街去往新华大街、运河商务区方向。南广场为主要出口,主要承担与主城区联络功能及通州新城南←部的部分功能,南广场两侧用做商业开发。


                这是目前北京通州站的卫星图。大家对比一下【,可以看出升级后的新北京东站规模并不大。虽然都预留了S6线和未来R1的换乘,也可以起到一个○枢纽的作用。但还是让人们觉得“新北京东站”太憋屈,和通州行政副中心的建设和规划不相符。


                按照网友所说,升级后的新北京东站〖将是京唐城际的停靠站,而并非始发站。市交通委主任周正宇曾表示,通州将※是一个交通枢纽,以新北京东站和S6站作为中心⌒ 向外扩散。

                早期规划图

                北京通州站的交通疏散依靠周边路网、常规公交、快速公■交以及轨道交通完成。公共交通方面,近期主要依靠轨道交通S6线串联顺①义、通州、亦庄、大兴、房山等东南部新城带以及换ㄨ乘M6、M7通往主城区;广渠路快速公交BRT5线站台位于南广场西南角,可直达主城♂区;此外,也可通过高架走廊由BRT5线站台进入公交枢纽到达通州新城各地以及地铁※八通线九棵树站(总步行距ぷ离约为700m)。远期建设地铁R1支线,位于南广场正下方,可快速直达主城区。


                这张图也似乎能〗表明建在老通州东站的可能性。图示位置在北苑南路东侧,在这々个位置沿现有铁路往东过新华南路@ 就是通州火车站。从图上看,现有的一条小路被南移,且被扩宽至20m,这样原来小路的位置就被空出来了,估计是扩宽铁路■用的。

                网友“fengwayne ”说



                郑铎介绍,规划的新北京东站选址位于新城内果园环岛的东北侧,南至运河西□大街,北至京秦铁路,西至新华南路,东至玉桥西路,占地面积大约42公顷,目前完成□ 了初步设计。


                新北京东站规划了五个站台,列车平均设计时速350公里,这里将成为→京唐城际铁路的始发站,也是北京到秦皇岛城际铁路的最重要的一个部分。


                FW:按照此前的规划,新东站的规模是10站台,为什么现在缩小了一半▲?这包括S6线等市郊铁路的站台吗?


                郑铎:现在是初步设计,考虑的主要是京唐城际『铁路的发车任务,如果其他铁路比如京沈客专确定停靠,规模肯定还会加大。这个规模并未包括市郊铁路S6线的站台,最终方案肯定▓还会调整。


                ↓这是八通网友wshhd_zyz绘制的新北京东站和北京西站、北京南站大小的比例。新北京东站的规模大小一目了然。

                新北京东站扩建的范围

                北京西站的范围

                北京南站的范围


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